Los vehículos eléctricos pueden salvar la red eléctrica de EE. UU.

Pero es probable que las empresas de servicios públicos desempeñen el papel más importante en el inicio de una nueva era de redes eléctricas, dicen. max baumhefnerabogado sénior en el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales Una forma fácil en que pueden alentar a los conductores de vehículos eléctricos a ayudar a la red es ofreciendo tarifas de "tiempo de uso", lo que hace que sea más barato para los propietarios cobrar en los momentos en que la red está caída -ligeramente gravada- por ejemplo, cuando la mayoría de la gente duerme por la noche. Después de observar 10 años de éxito con estos programas de porcentajes, Baumhefner concluyó que “si empujamos un poco a las personas, responderán”. realmente reducir los costos para todos los usuarios de la red, ayudando a las empresas de servicios públicos a utilizar la infraestructura por la que ya han pagado de manera más eficiente y evitar actualizaciones.

El truco será la estandarización, dice Katie Sloan, vicepresidenta de programas y servicios para clientes de la empresa de servicios públicos Southern California Edison. A medida que más personas comiencen a enviar energía de las baterías a la red, ayudará si los diversos vehículos eléctricos y sistemas de carga están tecnológicamente integrados. . "Es realmente similar a lo que hemos visto en la industria solar”, dice Sloan. "Esta fue la primera vez que pasamos de un flujo de energía unidireccional a hogares que realmente tienen un flujo de energía bidireccional". Del mismo modo, los fabricantes de automóviles, las empresas de carga y las empresas de servicios públicos deben trabajar juntos para aprovechar las baterías de los vehículos eléctricos que se encuentran en los garajes.

Entonces, ¿cómo funcionaría esto para un cliente? Una empresa de servicios eléctricos puede pedir a los propietarios de vehículos eléctricos que tengan sus baterías disponibles durante el calor extremo, por ejemplo. "El cliente participante sabe cuándo se puede llamar a su vehículo para que suministre energía", dice samantha hustonanalista sénior de vehículos para el Programa de Transporte Limpio de la Unión de Científicos Preocupados. "Dejar que el cliente sepa que esto podría suceder, incluso si es solo un día antes, puede ser extremadamente útil".

Esto puede suceder por correo electrónico o una aplicación, o incluso una notificación que aparece en el tablero del propio vehículo. El cliente debe poder optar por no participar en un evento si es necesario, por ejemplo, si espera necesitar una carga completa de su EV para salir de la ciudad. (Tesla tiene similar programa de inclusión para sus baterías domésticas Powerwall que envían energía a la red durante los picos de demanda).

Este mes, durante una ola de calor sin precedentes, los funcionarios de California dieron crédito a la respuesta de los residentes a una alerta de texto diaria que les advertía que redujeran el uso innecesario de energía, como desconectar sus autos eléctricos, para evitar apagones continuos. Pero estos EV también se pueden usar para alimentar los hogares de los propietarios, lo que reduce la demanda general en la red. "Creemos que los EV pueden proporcionar información para ayudar a que los cortes de energía sean invisibles para los clientes", dice Aaron August, vicepresidente de Desarrollo Comercial y Atención al Cliente. Participación en Pacific Gas and Electric, una de las principales empresas de servicios públicos de California. Es decir, si se corta la energía, su hogar debería poder cambiar a la energía de la batería sin que usted se dé cuenta. “Estas son centrales eléctricas móviles. Y con la configuración correcta, puede soportar una interrupción durante horas”.

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