¿Llegará una prohibición de automóviles a gasolina a su estado en 2022? Lo que necesitas saber

Los coches no son pequeñas inversiones. Tienen un gran impacto en nuestras billeteras, pero también en el medio ambiente. Es por eso que cuando California anunció la prohibición de los autos a gasolina en agosto y otros estados sugirieron que harían lo mismo, hubo una respuesta mixta. Claro, reducir nuestro uso de gasolina al optar por autos más ecológicos podría frenar el cambio climático y ayudar a todos a vivir de manera más sostenible, sin mencionar el ahorro de gasolina a largo plazo. Pero, ¿qué pasaría con los autos de las personas? ¿Tendrían que desembolsar una pequeña fortuna para comprar un vehículo eléctrico nuevo y caro en este momento?

Bueno, primero aclaremos algunas cosas: esto no es una prohibición total. Las personas que residen o visitan California aún podrán conducir automóviles a gasolina, así como comprar y registrar vehículos usados ​​con motores de combustión interna (ICE), mucho después de que la ley entre en vigencia. Pero en poco más de una década, los residentes no podrán registrarse nuevo coches a gasolina. Lo mismo puede suceder en otros 17 estados, dos de los cuales tienen leyes de activación que se activarán cuando la ley de California entre en vigor.

Si se pregunta cuándo y dónde sucedería eso, así como qué significaría para usted, no está solo. Le pedimos a los expertos que nos den información sobre esta nueva ley, desde qué estados afectaría hasta qué tan grande será la diferencia en el medio ambiente. Algún día cercano, tal vez la ansiedad climática y el estrés de encontrar gasolina barata cerca de ti sean recuerdos lejanos.

¿Por qué California prohíbe los autos a gasolina?

Se trata del medio ambiente. Más de la mitad de la contaminación por carbono de California proviene del sector del transporte, y eliminar los vehículos ICE es un primer paso fundamental para abordar la crisis climática. California ha visto el impacto del cambio climático de primera mano en forma de desastres naturales como inundaciones, deslizamientos de tierra, sequías sin precedentes e incendios forestales extremos, todos los cuales han aumentado en frecuencia e intensidad en los últimos años.

¿Qué tan grave es el problema del automóvil en California? California ocupa el primer lugar en el número de vehículos registrados, con la friolera de 14,2 millones. Eso es casi el doble que Texas (8 millones) y Florida (7,8 millones). Y si bien California también es el estado más poblado, lo que en cierto modo explica ese alto número, también carece de transporte público, lo que genera un tráfico brutal en las áreas urbanas y una dependencia de los vehículos personales. Según la Comisión de Energía de California, "el sector del transporte de California representa aproximadamente el 50 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del estado, casi el 80 % de la contaminación por óxido de nitrógeno y el 90 % de la contaminación por partículas de diésel".

Después de anunciar la nueva ley, el gobernador de California, Gavin Newsom, dijo a ABC News: "No hay nada más que mueva la aguja sobre los gases de efecto invernadero más que las emisiones del tubo de escape". De hecho, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) estima que la prohibición de los automóviles a gasolina reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero de automóviles y camionetas en un 62 % entre 2026 y 2040, lo que equivale a 915 millones de barriles de petróleo. Además, se estima que las emisiones de óxido de nitrógeno caerán un 70 %, lo que salvará no solo vidas sino también aproximadamente $13 mil millones en costos relacionados con la salud para 2040.

“La contaminación del tubo de escape está relacionada con el asma, las infecciones pulmonares, los ataques cardíacos, los accidentes cerebrovasculares, la muerte prematura, el bajo peso al nacer y el cáncer”, señala Molly Rauch, directora de políticas de salud pública de Moms Clean Air Force. "Lo que ha hecho California ayudará a limpiar el aire de tantas familias que tienen que respirar esta contaminación dañina todos los días".

¿Cuándo entrará en vigencia la prohibición de autos a gasolina de California?

Tomará más de una década para que la prohibición entre en vigencia por completo, 2035, para ser exactos, pero el cambio a vehículos de cero emisiones ocurrirá gradualmente. “Como ha sido el caso con las regulaciones de emisiones de California en el pasado, hay un período de introducción gradual durante varios años para permitir que los fabricantes de automóviles se adapten”, dice Ron Cogan, editor y editor de diario coche verde. “En este caso, California requiere que el 35 % de todos los vehículos ligeros nuevos vendidos en el estado sean de cero emisiones para el modelo del año 2026. Ese número aumenta al 68 % en 2030 y al 100 % en 2035. los vehículos híbridos, un salto mucho más fácil para la mayoría de los consumidores, pueden representar el 20 % de estas cifras de ventas".

¿Qué otros estados están prohibiendo los coches de gasolina?

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Si bien California es el único estado con derecho a establecer sus propios estándares de emisiones, debido a la Exención de California, que se promulgó a principios de la década de 1970, 17 estados tienden a seguir el ejemplo de California, optando por estándares de emisiones más estrictos en lugar de los federales menos estrictos. Esos estados, muchos de los cuales incluyen los estados más poblados del noreste, representan un tercio de todas las ventas de automóviles en el país. Entonces, ¿quién está en la lista? Nueva York, Nueva Jersey, Connecticut, Massachusetts, Maine, Maryland, Delaware, Rhode Island, Pensilvania, Washington, Oregón, Colorado, Minnesota, Nevada, Nuevo México, Virginia y Vermont.

De ese grupo, Massachusetts y Washington tienen leyes de activación vigentes, lo que significa que promulgarán leyes similares tan pronto como entre en vigencia la prohibición de los automóviles a gasolina en California. Y el sept. El 29 de febrero, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció que Nueva York también está trabajando para prohibir los automóviles a gasolina en 2035. Su nuevo mandato ordena a los reguladores estatales que tomen medidas para garantizar que solo se vendan vehículos de cero emisiones en el estado; acelera la legislación que firmó el año pasado para eliminar gradualmente los nuevos automóviles y camiones que funcionan con gasolina. Actualmente, otros estados están considerando políticas ecológicas similares, incluido Vermont, que ya implementó su propio programa de vehículos de cero emisiones (ZEV).

Por supuesto, ha habido cierto rechazo, con el gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, tuiteando: “Ya estoy trabajando para evitar que este edicto ridículo se imponga a los habitantes de Virginia”. Los fiscales generales de otros 17 estados, incluidos Missouri, Texas e Indiana, también presentaron una demanda ante el Tribunal Federal de Apelaciones para evitar la prohibición de los automóviles de gasolina de California, aunque no se aplicaría a sus estados.

¿Serán ilegales los coches de gasolina?

A pesar de la prohibición de los coches de gasolina, los coches de gasolina no serán ilegales en California ni en ningún otro estado que haga lo mismo. Simplemente no podrá comprar y registrar nuevos. Y verá un número cada vez mayor de vehículos eléctricos (EV) en el mercado de algunas de las mejores marcas de automóviles. Ford ha llamado a la nueva regla de California “un estándar histórico que definirá el transporte limpio”. También verá ideas innovadoras para convertir su devorador de gasolina en algo más ecológico. Una nueva empresa llamada Fuel2Electric, por ejemplo, convertirá su vehículo clásico en una nostalgia sostenible.

Y no se preocupe: las estaciones de servicio permanecerán en el futuro previsible, aunque eventualmente serán menos y más distantes entre sí. Las estaciones de carga de vehículos eléctricos serán más comunes, pero la disponibilidad actual sigue siendo baja, especialmente en las zonas rurales. “El parking será la futura gasolinera”, vaticina Andrew Sachs, presidente de Gateway Parking Services y Harbor Park Garage en Baltimore. “Comenzamos a ofrecer carga para cuatro autos hace solo seis años como prueba. Ahora tenemos 16 estaciones de carga y más en los planes. Nuestros parkers mensuales ahora insisten en ello".

¿Todos los coches serán eléctricos algún día?

La respuesta corta es probablemente, pero eso tomará un tiempo, mucho después de la prohibición de automóviles de gasolina de California de 2035. Sin embargo, Hooman Shahidi, cofundador de la empresa de carga de vehículos eléctricos EVPassport, cree que podría suceder en 2050. "Hoy en día, hay millones de vehículos de cero emisiones registrados en los EE. UU. y millones más que son autos híbridos enchufables". Shahidi dice. “El objetivo de tantos líderes, tanto en el sector público como en el privado, es descarbonizar el sector de la movilidad, pero lo intrigante es que los consumidores están pidiendo para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. En otras palabras, la demanda de los consumidores está aumentando".

Las ventas de vehículos muestran que la cantidad de vehículos de cero emisiones en las carreteras tiene menos que ver con el interés y más con la oferta. Si hubiera más disponibles, la gente los compraría. “Los vehículos eléctricos representan aproximadamente el 5,6 % de las ventas de vehículos nuevos en los EE. UU., aunque esa cifra es mucho más alta, más del 16 %, en California, que es el mercado de automóviles más grande del país”, explica Peter Hjorth, director ejecutivo de BlueLake Mineral. una empresa minera global que trabaja para satisfacer la gran demanda de materiales necesarios para producir baterías de litio para vehículos eléctricos.

Para que el mundo alcance el cero neto, alrededor de 2 mil millones de vehículos eléctricos deben estar en circulación para 2050. Hjorth señala el impresionante liderazgo de Noruega en el mercado de vehículos de cero emisiones. En 2019, los vehículos eléctricos representaron el 42 % de las ventas de automóviles nuevos, pero para 2021 esa cifra aumentó al 64 %. Hasta ahora, en 2022, las ventas de vehículos eléctricos en Noruega han aumentado hasta el 84 %. Cómo romper con los combustibles fósiles es solo una de las cosas que podemos aprender de la los países más sostenibles del mundo.

¿Hay alguna desventaja en los autos eléctricos?

Las nuevas reglas y leyes pueden ser intimidantes, e implementarlas puede parecer desalentador al principio. Aunque algunos de los problemas con la implementación de la prohibición de los automóviles a gasolina son políticos, algunos también son prácticos. Por ejemplo, los vehículos eléctricos tampoco obtienen tantas millas por carga, lo que los hace complicados para viajes de larga distancia y estados con pocas estaciones de carga. Relacionado con eso, y como se señaló anteriormente, el país necesita una mejor infraestructura nacional de estaciones de carga públicas. Curiosamente, también existe un posible problema de sostenibilidad. Después de todo, señala Hjorth, fabricar vehículos eléctricos o cargarlos con electricidad producida por centrales eléctricas de carbón sería problemático.

Pero, por supuesto, el mayor obstáculo para que más personas se entusiasmen con los vehículos eléctricos es el precio. Los consumidores, que ya están sintiendo los efectos de la inflación y el estancamiento de los salarios, están preocupados por cómo esto podría afectar sus resultados. Cogan señala que los vehículos eléctricos actualmente son más caros que los vehículos convencionales debido a sus costosas baterías. Dicho esto, la Ley de Reducción de la Inflación de $ 369 mil millones del presidente Biden recientemente firmada, la pieza más grande de la legislación federal para abordar el cambio climático, incluye fondos para extender y expandir el subsidio existente para vehículos eléctricos (EV) de hasta $ 7,500. Además, a medida que la tecnología mejore y los vehículos eléctricos se vuelvan más comunes, los costos disminuirán.

Aún así, Rauch tiene esperanzas. “Como alguien que se enfoca en los beneficios para la salud de reducir la contaminación, veo que los beneficios superan ampliamente los desafíos”, dice. "Al final del día, ¿quién no quiere que sus hijos y nietos respiren aire limpio?"

Fuentes: