MUNDO2030

Las 6 ciudades españolas que más se verán afectadas por las nuevas zonas de bajas emisiones

Reducir la contaminación en las zonas urbanas

La llegada del nuevo año 2023 traerá importantes cambios al mismo se refiere a la circulacióny una de ellas, y de las más importantes, es la medida de las nuevas zonas de bajas emisiones, las conocidas como ZBE.

Aquí entrará en vigor la implantación de la DGT para las distintas ciudades españolas con más de 50.000 habitates y también en todas aquellas con más de de 20.000 habitates que superen los valores limite de contaminacion estable cidos.

Está prevista la implantación de áreas específicas de bajas emisiones en el centro de las ciudades de manera prioritaria por la Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica.

En estos lugares el 40% de los coches no tienen un ambiente distintivo

De esta forma, lo hará un total de 149 ciudades españolas, las cuales ordenarán su tráfico en ciertas áreas urbanas a los coches más contaminados. Esta nueva medida ha sido impuesta a través de la Ley de Cambio, tres de cada cuatro vehículos matriculados en España.

Dentro del grupo de las ciudades, hay seis que cuentan con Zonas de Bajas Emisiones: Barcelona, ​​​​​​L’Hospitalet de Llobregat, Sant Cugat, Cornellà de Llobregat, Madrid y Pamplona ya mpuesto en función de sus respectivos funciones l’los distintivos Medio Ambiente de la DGT.

Del mismo modo, ciudades Andaluzas que ya han incargado el proyectado para implementar sus zonas de bajas emisiones en 2023, como Sevilla, donde en la web del Ayuntamiento ya se puede consultar un detalle de cómo serán las emisiones en 2023 como serran las restricciones hispalense.

Es entonces cuando vemos que hay ciudades que más tanerran que vérselas en este sentido. Las Islas Canarias es la comunidad que tiene un porcentaje mayor de vehiculos sin etiqueta, sobre todo en Santa Cruz de Tenerife, Arecife y Aronapor encina del 40%. Ourense, Ponferrada y León capital, donde cerca del 40% de su parque móvil no tiene ambiente distintivo.

Cómo identificaremos estas zonas de bajas emisiones

Estas zonas, que estarán distribuidas generalmente por el centro de las urbes, serán identificables por una señales verticales Antes de la entrada en el tramo donde también figuran las etiquetas ambientes admitidos.

De este modo, y como ya ocurre en Madrid y Barcelona, ​​​​​​​​​​​​​se contará con la creación de zonas entre la ciudad limitaciones de tráficoDichas restricciones pueden ser de acceso, estacionamiento e, incluso, circulación, según el étiqueado de la DGT que tengan los vehículos.

Como sucede en la capital, la gestioni de la zona de bajas emisiones será competencia exclusiva de la administración local. Esta será la encargada de determinar qué espacio se circunscribe a dicha zona. Eso sí, con el criterio de las etiquetas médicas (A, B, C, ECO y Cero). Si las cámaras detectan un vehículo al que no se puede acceder, se impondrá una sanción al propietario. En el caso de Madrid, es de 90euros.

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