la solucion para no matar a los coches diesel

Un combustible dual para salvar a los coches diesel

Porque son varios son los proyectos destinados a salvar al motor diesel y bencinaque está destinado a desaparecer en todos los coches nuevos que se vendan en Europa a partir de 2035.

Pero también es verdad que, aunque sea la opción más plaudida, también están apareciendo algunas otras solucionas para hacer porque los coches íesel no desaparezcan.

Una de ellas, por ejemplo, es la que tiene que ver con las inyecciones de hidrógeno a este tipo de vehículos, y que se hacen vez como reale tecnologia para que estos motores no se perdan del mapa, Equipo australienes de desarrollaron un sistema de combustible dual de hidrógeno-diesel.

De qué tratan estas inyecciones de hidrógeno

Porque, ¿qué es lo que ocurrirá con los miles de millones de vehículos con motor de combustión existentes en la actualidad tanto en la automoción como otras industrias y sectores, ya los que se unirán muchos otros en los póximos sonvestiraciones años años únicoss).

Hablamos principalmente de inyectar hidrógeno en un motor diesel, ademas es buenoporque redujo el consumo de inflamables, las emisiones de particulas nocivas y CO2, además de prolongar la vida del propio motor.

La idea que persigue la inyección de hidrógeno es introducir, en la función tradicional de un motor diésel, una mezcla de gasóleo e hidrógeno, en la que el hidrógeno contribuye a ello. combustión más limpiaEvidentemente, lo interesante de esta tecnología es que se utiliza hidrógeno verde en el 90% de la mezcla de combustible. son la solar y la eólica.

Hydrogeno coches diesel USNW

Y así, en un artículo publicado en el International Journal of Hydrogen Energy, el equipo del Prof. Kook muestra que el uso de su sistema de inyección de hidrógeno patentado de reducción de emisiones de CO2 solo 90 g/kWhun 85,9% por debajo de la candidata producida por el motor de los coches díesel.

Menos caro, aumento de la eficiencia, más limpio...

La solución del equipo de la UNSW al problema mantiene la inyección diésel original en el motor, pero agrega una inyección de combustible de hidrógeno directamente en el cilindro. cambiar la cabeza de los pistonesel sistema de inyección y la ECU, lo que tampoco haría el proceso demasiado caro.

Así, al utilizar hidrógeno verde, encontraremos vehículos que antes funcionaban como diésel transformados en vehículos que no emiten ni un gramo de CO2.

es más , también ha demostrado un aumento de la eficiencia de más del 26% en compra con los motores diésel existentes.

Asimismo, los investigadores australianos afirman que cualquier motor diésel utilizado en camiones y equipos de potencia en los sectores del transporte, la agricultura y la minería podría adaptarse al nuevo sistema híbrido en sólo un par.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir
error: Content is protected !!