Estados Unidos puede reducir a la mitad sus emisiones para 2030 si quiere

Sin embargo, agregó que esta no era una solución permanente. Una red del futuro que funciona completamente sobre energías renovables debe ser más flexible, ya que los operadores no podrán quemar combustibles fósiles para cubrir las brechas temporales entre la demanda y la generación de energía (por la noche, durante una ola de calor, por ejemplo, las personas pueden trabajar con mucha energía). acondicionadores de aire, pero no habrá sol para alimentarlos). Esto significa que la infraestructura debe ser reconstruida para poder transportar energía renovable a largas distancias. "Sin embargo, a largo plazo, simplemente no hay alternativa: necesitamos actualizar la transmisión", dijo.

Los vehículos eléctricos también pueden ser activos valiosos para suavizar la energía y la demanda al formar una red distribuida de baterías de automóviles que, junto con los paneles solares domésticos, los operadores de red podrían involucrar cuando sea necesario. “Si podemos usar baterías de vehículos eléctricos o baterías en los hogares, por ejemplo, o si podemos controlar el techo [photovoltaics] un conjunto de clientes y lograr que se coordinen para brindar un servicio específico de apoyo a nuestra red de transmisión, lo que ayudaría absolutamente a tratar de hacer frente a los apagones”, dijo Patricia Hidalgo-González, directora del Laboratorio de Energía Renovable y Matemáticas Modernas de la UC. San Diego y no participó en el nuevo documento. "Esto podría aliviar el estrés de la red de forma muy drástica, ya que tenemos más y más fuentes de energía renovable".

Los estudios coincidieron en otros dos puntos: los beneficios económicos y para la salud de la descarbonización. Cada paso del ciclo de vida de los combustibles fósiles, desde la extracción hasta el procesamiento y la incineración, es terrible para el cuerpo humano. "Hay enormes beneficios no económicos", dijo Abhyankar sobre el paso a la energía limpia. "Lo que hemos encontrado es que esta transición también puede evitar más de 200 000 muertes prematuras y más de $ 800 mil millones a $ 1 billón en otros gastos de salud". [costs]A medida que más automóviles se vuelvan eléctricos, por ejemplo, mejorará la calidad del aire, lo que reducirá la cantidad de personas afectadas por enfermedades respiratorias.

El último punto de acuerdo entre los estudios revisados ​​por Abhyankar y sus colegas es que no son los costos los que retrasarán el despliegue de energías renovables, baterías y vehículos eléctricos. "El punto clave es: el costo no será muy alto", dijo Abhyankar. “De hecho, algunos estudios han encontrado que esto puede generar ahorros significativos para los consumidores.” Por ejemplo, aunque la instalación de paneles solares en el hogar puede ser una actualización costosa, especialmente sin importantes devoluciones de impuestos. a la larga esto le ahorrará dinero al propietario

En cambio, los obstáculos son las políticas necesarias para implementarlos a mayor escala. Aunque los demócratas actualmente controlan el Congreso y la Casa Blanca, han tenido problemas para aprobar una legislación climática significativa. El programa Build Back Better estimularía la producción de tecnologías renovables en Estados Unidos, entre otros beneficios climáticospero el senador de Virginia Occidental Joe Manchin lo torpedea"No es sorprendente que no estemos en camino de alcanzar nuestra meta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para 2030", dijo el economista ambiental Mark Paul de New College of Florida. "Creo que todos en la comunidad climática y política son muy conscientes de que superaremos absolutamente estos objetivos". a no ser que tenemos una acción significativa en Washington

Y En todas partesPor ejemplo, los estados podrían obligar a una mayor parte de su producción de energía a provenir de fuentes de energía renovable, mientras que las autoridades federales pueden proporcionar más devoluciones de impuestos personas a comprar autos eléctricos y las ciudades pueden invertir en estaciones de carga para ellos, especialmente en barrios de bajos ingresos.

Otro obstáculo, dice Paul, es la falta de mano de obra calificada para implementar y mantener los sistemas solares y eólicos y las tecnologías domésticas que ahorran energía, como las bombas de calor. La inversión pública en escuelas comerciales podría ayudar a aumentar esta fuerza laboral. "En realidad, es una oportunidad económica bastante profunda para revivir a la clase trabajadora estadounidense en apuros", dijo Paul. "Solo necesitamos política para dirigir el barco en la dirección correcta y garantizar que esta transición ocurra lo antes posible".

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