El problema de España con los coches viejos y cómo afecta a tu seguridad

En España tenemos cada vez coches más viejos o por lo menos con más años, según las cifras facilitadas por Anfac. La edad media de los aparcamientos volverá a aumentar en 2021 y los alcanzará 13,49 años de antigüedad, tal y como señala el último Informe Anual. Pero, ¿por qué es así y cómo afecta esto a nuestra seguridad?

La edad de los coches en España no deja de crecer

La edad media de los coches que circulan en España es de 13,4 años, lo que significa que nuestro país cuenta con uno de los aparcamientos mas viejos de europa y es uno de los continentes 'farolillos rojos' del en este aspecto.

Lo peor es que la edad de nuestros coches crece de manera continuada desde hace más de años, especialmente desde la crisis de 2008, cuando los automóviles que circulaban en España apenas sumaban 8.39 años de antigüedad promedio. Ahora, tenemos un parque que supera milos de 25, unoso los de 25 coches por habitante (tres millones más que en 2008), pero cada vez mas viejos.

Y esto, obviamente, tiene sus consecuencias en términos de seguridad. Porque, tal y como lo referéra la DGT, el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años, en compra con los turismos de hasta 4 años. Una proporción que va en incremento de manera exponencial a medida, que el automóvil aumenta su antigüedad. De hecho, en los turistas de 15 años el riesgo de muerte es 2,2 veces mayor.

¿Cómo afecta a tu seguridad?

Y, como tal, esto influye en muchos aspectos. Y es que el aumento de la edad media reflexa la renovación que tiene el parque nacional de automóviles. En 2021 se vendieron 1.257.787 unidades de turismos de más de años de antigüedad. Una cifra muy superior a las 859.476 unidades de turismo registradas.

De estas unidades antiguas, una de cada cuatro ventasrespondió a turismos de más de años de güedad, con 306 129 registros, un 32% más que el año anterior. no incorporan los últimos avances tecnológicos tanto en material de sostenibilidad y reducción de emisiones como de seguridad.

Seguridad coches viejos España

Es ahí cuando vemos que los coches de más de 12 años sufren más averías, ya esta edad su mantenimiento se encarece por la necesidad de ir sustituyendo piezas importantes para una buena cción, como son los frenos, los amortiguadores o la correa de la distribución, entre otros. esto se le suma que los motores actuales son mucho más efectos y consumen bastente menos combustible, sin duda un ahorro para el bolsillo del consumidor. Entre las averías más habituales en los coches antiguos, se destacan las siguientes:

  • El desgrace de la correa de distribucionque de no sustituirla a tiempo supone riesgo de rotura, dañando gravemente el motor.
  • El embrague es también víctima de la edad provocando el denominado 'efecto patinado'.
  • Piezas de freno que poco a poco y deboto al uso reduce su capacidad de frenado.

El tema de las emisiones contaminantes

Por otro lado, está la mayor contaminación. Comprar un coche eléctrico o híbrido no es la única forma de ayudar a combatir la huella de carbono. Una renovación del parque supone además una mejora en las emisiones de los vehicules, tambien en los diesel y benzin, por el progreso aplicado en los sistemas de combustion.

El problema en este aspecto es evidente, pues en 2023 entrarán en vigor Emisiones de Nuevas Zonas de Bajas (ZBE) en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, excluyendo un buen puñado de coches veteranos.

En los países con coches más nuevos, las emisiones están diminuendo. A esto contribuye no solo el impulso de la demanda de automóviles eléctricos e híbridos sino también las nuevas tecnologías que incorporan los motores de combustión, que reducen permanentemente los consumos y son más respetuosas con el medio ambiente.

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