5G puede interferir con los sistemas de aterrizaje automático

6834 aviones en los Estados Unidos han recibido orientación de la FAA de que no deben depender únicamente de los sistemas de radioaltímetro para aterrizar en los aeropuertos debido a las preocupaciones sobre las ondas 5G. Los sistemas de radioaltímetro se suelen utilizar principalmente durante el aterrizaje, cuando el piloto no puede ver el suelo con claridad debido al mal tiempo.

Lynn Lunsford, vocera de la FAA, dijo que a la agencia le preocupaba que las señales 5G pudieran afectar la precisión de los altímetros del avión. Entonces, para limitar el riesgo de que las aeronaves aterricen en condiciones climáticas severas, la FAA está trabajando con operadores de redes inalámbricas y socios interinstitucionales para encontrar formas de mitigar el problema.

La FAA dijo que el radioaltímetro del avión y la banda C 5G, que tenía un rango de frecuencia de 3,3 GHz a 4,2 GHz, no operaban en la misma banda, pero estaban lo suficientemente cerca como para interferir.

Los operadores estadounidenses Verizon y AT&T han dejado de usar la banda C de las torres 5G cerca de los aeropuertos. Para superar esto, las aerolíneas también están comenzando a considerar la instalación de filtros de paso de banda en los radioaltímetros, pero las implementaciones a gran escala llevarán años.